스크류콤프레샤4 콤프레샤에서 오일이 에어호스로 나오는 이유는? 세퍼레이터·오일량·회수라인 점검법 결론부터 말하자면, 오일식 스크류 콤프레샤의 에어호스에서 오일이 계속 나온다면 오일 과다주입 → 오일 세퍼레이터 → 오일 회수라인 → 운전온도·사용 오일 순서로 확인하는 것이 좋습니다. 특히 오일을 너무 많이 넣었거나 세퍼레이터와 회수라인에 문제가 생기면 압축공기와 함께 오일 미스트가 배출될 수 있습니다.콤프레샤를 사용하다 보면 에어호스 끝이나 블로건 주변에 기름기가 묻는 경우가 있습니다.“원래 오일식 콤프레샤는 조금 나오는 걸까?”“오일을 너무 많이 넣어서 그런 걸까?”“세퍼레이터를 교환해야 할까?”여기서 먼저 구분할 점이 있습니다. 이번 글은 주로 오일 인젝션 방식의 스크류 콤프레샤를 기준으로 설명합니다.Atlas Copco는 오일식 스크류 콤프레샤에서 압축공기와 오일이 함께 나오지만, 공기·오일 세.. 2026. 9. 29. 콤프레샤 압력이 잘 안 올라가는 이유는? 에어누설·필터·밸브 점검 순서 콤프레샤 모터는 계속 돌아가는데 압력게이지가 예전처럼 빠르게 올라가지 않는 경우가 있습니다.또는 어느 정도까지는 올라가지만 특정 압력에서 더 이상 올라가지 않는 경우도 있습니다.“콤프레샤가 오래돼서 그런 걸까?”“오일을 교환하면 압력이 다시 올라갈까?”“에어가 조금 새는 정도도 압력에 영향을 줄까?”콤프레샤가 정상적으로 작동하는 것처럼 보여도 공기 누설, 막힌 흡입필터, 사용량 과다, 밸브나 피스톤 계통의 마모 때문에 압력을 충분히 만들지 못할 수 있습니다.Atlas Copco는 콤프레샤 압력이나 공기출력이 정상보다 낮을 때 대표적인 원인으로 공기 사용량이 장비 공급능력보다 큰 경우, 막힌 에어필터, 공기누설, 솔레노이드 밸브·흡입밸브 이상, 오일 세퍼레이터 막힘 등을 제시합니다. 먼저 ‘압력이 안 올라.. 2026. 9. 16. 콤프레샤가 평소보다 뜨거워지는 이유는? 오일·필터·쿨러 점검 순서 콤프레샤를 사용하다 보면 예전보다 본체가 뜨겁게 느껴지거나 운전 중 온도 경고가 나타나는 경우가 있습니다.“날씨가 더워서 그런 걸까?”“콤프레샤 오일을 교환하면 괜찮아질까?”“필터가 막혀도 온도가 올라갈까?”콤프레샤는 공기를 압축하는 과정에서 원래 많은 열이 발생합니다.하지만 평소보다 운전온도가 높아졌거나 과열 경고가 반복된다면 정상적인 발열로만 생각해서는 안 됩니다.Atlas Copco는 콤프레샤 과열의 대표적인 원인으로 높은 주변온도, 환기 부족, 낮은 오일량 또는 부적절한 오일, 오염된 쿨러와 필터 등을 안내합니다. 먼저 알아둘 점, 콤프레샤는 원래 열이 발생합니다공기를 압축하면 온도가 올라갑니다.따라서 콤프레샤가 작동하면서 뜨거워지는 것 자체가 이상은 아닙니다.문제는 이전과 비교해서온도가 빠르게 .. 2026. 9. 12. 콤프레샤 오일은 언제 교체해야 할까? 색깔·온도·사용시간으로 판단하는 3가지 공장이나 정비소에서 콤프레샤를 사용하다 보면 엔진오일처럼 콤프레샤 오일도 언제 교체해야 하는지 궁금해집니다.“1,000시간마다 교체하면 될까?”“오일이 검게 변하면 바로 교환해야 할까?”“오일이 아직 깨끗해 보이면 계속 사용해도 될까?”결론부터 말하면 콤프레샤 오일은 모든 장비에 동일한 교환시간을 적용하면 안 됩니다.왕복동식인지 스크류식인지에 따라 사용하는 오일과 관리기준이 다르고, 같은 콤프레샤라도 제조사에서 지정한 윤활유에 따라 교환주기가 크게 달라질 수 있기 때문입니다.예를 들어 Ingersoll Rand는 자사의 소형 왕복동 콤프레샤용 All Season Select 합성유에 대해 정상적인 조건에서 2,000시간 또는 12개월 중 먼저 도달하는 시점을 교환 기준으로 안내합니다. 반면 산업용 스크류.. 2026. 9. 10. 이전 1 다음
