콤프레서오일4 콤프레샤에서 오일이 에어호스로 나오는 이유는? 세퍼레이터·오일량·회수라인 점검법 결론부터 말하자면, 오일식 스크류 콤프레샤의 에어호스에서 오일이 계속 나온다면 오일 과다주입 → 오일 세퍼레이터 → 오일 회수라인 → 운전온도·사용 오일 순서로 확인하는 것이 좋습니다. 특히 오일을 너무 많이 넣었거나 세퍼레이터와 회수라인에 문제가 생기면 압축공기와 함께 오일 미스트가 배출될 수 있습니다.콤프레샤를 사용하다 보면 에어호스 끝이나 블로건 주변에 기름기가 묻는 경우가 있습니다.“원래 오일식 콤프레샤는 조금 나오는 걸까?”“오일을 너무 많이 넣어서 그런 걸까?”“세퍼레이터를 교환해야 할까?”여기서 먼저 구분할 점이 있습니다. 이번 글은 주로 오일 인젝션 방식의 스크류 콤프레샤를 기준으로 설명합니다.Atlas Copco는 오일식 스크류 콤프레샤에서 압축공기와 오일이 함께 나오지만, 공기·오일 세.. 2026. 9. 29. 콤프레샤 오일은 언제 교체해야 할까? 색깔·온도·사용시간으로 판단하는 3가지 공장이나 정비소에서 콤프레샤를 사용하다 보면 엔진오일처럼 콤프레샤 오일도 언제 교체해야 하는지 궁금해집니다.“1,000시간마다 교체하면 될까?”“오일이 검게 변하면 바로 교환해야 할까?”“오일이 아직 깨끗해 보이면 계속 사용해도 될까?”결론부터 말하면 콤프레샤 오일은 모든 장비에 동일한 교환시간을 적용하면 안 됩니다.왕복동식인지 스크류식인지에 따라 사용하는 오일과 관리기준이 다르고, 같은 콤프레샤라도 제조사에서 지정한 윤활유에 따라 교환주기가 크게 달라질 수 있기 때문입니다.예를 들어 Ingersoll Rand는 자사의 소형 왕복동 콤프레샤용 All Season Select 합성유에 대해 정상적인 조건에서 2,000시간 또는 12개월 중 먼저 도달하는 시점을 교환 기준으로 안내합니다. 반면 산업용 스크류.. 2026. 9. 10. 콤프레서오일이 검게 변했다면 교체해야 할까? 색·냄새·온도로 확인할 3가지 공기압축기나 스크류 콤프레서의 오일을 점검하다 보면 처음 넣었을 때보다 색이 짙어지거나 갈색, 검은색에 가깝게 변한 모습을 볼 수 있습니다.이런 상태를 보면 가장 먼저 드는 생각은 비슷합니다.“오일이 검어졌으니 수명이 끝난 것 아닐까?”콤프레서오일의 색 변화는 오일 상태를 살펴볼 수 있는 중요한 신호입니다. 하지만 색이 어두워졌다는 이유 하나만으로 즉시 교환 여부를 판단하는 것은 어렵습니다.오일은 사용하는 동안 열과 공기에 노출되면서 산화되고, 운전환경에 따라 먼지나 수분 등의 영향을 받을 수 있습니다. 실제로 Kaeser는 일부 콤프레서오일이 사용 초기부터 첨가제 변화에 따라 색이 달라질 수 있으며, 사용이 진행되면서 갈색으로 변할 수 있다고 설명합니다. 즉, 색상은 참고할 수 있지만 그 자체가 절대적.. 2026. 8. 27. 콤프레서오일이 자꾸 줄어드는 이유는? 보충 전에 확인할 3가지 스크류 콤프레서나 오일 윤활식 공기압축기를 사용하다 보면 오일 레벨이 이전보다 낮아진 것을 발견할 때가 있습니다.이때 가장 먼저 생각하기 쉬운 대응은 단순 보충입니다.“오일이 조금 줄었으니 부족한 만큼만 넣으면 되겠지.”하지만 콤프레서오일이 반복해서 줄어든다면 보충만 계속하기보다 왜 오일이 줄어드는지 원인을 먼저 확인하는 것이 중요합니다.오일 윤활식 스크류 콤프레서에서는 윤활유가 로터와 베어링을 보호하고 열을 흡수하며, 내부 간극의 밀봉에도 도움을 줍니다. Atlas Copco도 스크류 콤프레서 오일이 윤활·냉각·밀봉 역할을 하며, 장비에 맞지 않는 오일을 사용하면 오일 캐리오버 증가와 성능 저하로 이어질 수 있다고 설명합니다. 따라서 오일량이 계속 줄어든다면 외부 누유, 오일 세퍼레이터와 회수계통, 오.. 2026. 8. 26. 이전 1 다음
